孟加拉国吉大港

吉大港：孟加拉国的心脏与纽带

吉大港，位于孟加拉湾东北岸，不仅是孟加拉国的最大港口，更是其第二大城市，人口超过760万。这座港口城市承载着国家的繁荣与梦想，担任着全国80%的国际贸易和40%的工业产值的重要角色。作为天然良港，吉大港拥有得天独厚的地理优势，共设有28个码头，然而泊位数量的限制和支线船型的制约，使得其年吞吐能力虽不足200万TEU，但依旧长期超负荷运作。

繁忙之中亦显挑战，吉大港面临的运营困境显而易见。在繁忙的国际贸易中，拥堵现象愈发严重。早在2025年2月，就有18艘集装箱船排队等待泊位，平均等待时间长达7至9天。堆场利用率高达188.64%，集装箱滞留时间近十天。现有的集装箱码头设施老旧，仅有GCT、CCT、NCT三个码头在运作，设备可用率不足60%，作业效率受到严重影响。

深入吉大港的经济与产业，拆船业引人注目。全球近半数的废船在这里被拆解，约有2万名工人从事这一高危工作。然而这些工人的工作环境恶劣，缺乏必要的防护设备，月薪仅20至30美元之间，童工现象普遍存在。另一方面，孟加拉国国有航运公司BSC正计划投资购置新船，重启吉大港至新加坡的航线，以此提升区域运输能力，为航运发展带来新的希望。

在国际合作的道路上，吉大港面临着诸多挑战与竞争。中国通过投资帕德玛大桥、港口扩建等项目支持吉大港的发展，然而这也引发了印度的担忧与关注。尽管有在线闸口通行证系统等港口扩建计划旨在缓解拥堵问题，但基础设施落后和季风气候的影响仍是制约其发展的主要因素。

除了经济挑战，吉大港还承载着环境与民生的重担。地处恒河三角洲的吉大港易受洪涝灾害的侵袭。近期的强降雨引发的严重内涝灾害便是明证。拆船业带来的工业污染也不容忽视。长期暴露于重金属等有毒物质的工人们健康受到严重威胁。

吉大港作为孟加拉国的经济命脉，正面临着基础设施滞后、环境脆弱与社会贫困等多重挑战。它的发展依赖国际合作与内部改革的双重推动。只有在共同努力下，才能确保这座港口城市的繁荣与活力，使其成为孟加拉国真正的骄傲。