事故概述
时光回溯到2021年7月15日凌晨，在珠海市兴业快线（南段）项目的石景山隧道施工段，一场突如其来的透水事故震惊了人们的心。事发时，共有14名施工人员身处现场，全部被困。这一事件发生在隧道左洞洞口约1060米至1070米的深处^[2][8]^。
救援行动迅速启动
事故发生后，国家应急管理部、广东省及珠海市立即启动应急响应机制。周边城市的救援队伍迅速集结，包括广州、深圳、佛山等8个城市的共28支救援队和超过1100人参与救援工作^[4][7]^。现场投入了大量的先进设备，包括移动排水泵车（每小时抽水量达1.54万立方米）、注浆机以及生命探测仪等^[3][4][6]^。
救援工作的初期重点在于控制水位。通过围堰封堵透水点，结合强抽与涵管放水，成功地降低了水库水位，隧道内的水位也随之持续下降^[3][4][8]^。救援作业面不断向受困点推进，至距离受困点764.5米处。防塌方、渗水以及泥浆处理等安全措施同步加强^[6][8]^。地表处置工作也迅速展开，包括修筑施工便道和开展吉大水库透水点的回填工作，同时部署水文地质的实时监测^[6]^。
搜救进展与结果
救援工作紧张有序地进行着。在事故发生的几天内，救援工作取得了显著的进展。从7月15日开始排水作业，到围堰合拢后开始降低水库水位^[4][7]^。到了7月19日，救援人员发现了两名遇难者的遗体，他们距离隧道洞口约1060米至1070米处^[2]^。截止到目前，已经确认共有三名遇难者，对于其余被困人员的搜救工作仍在紧张进行中。施工单位投入了近2000人和多台设备持续作业^[5]^。
善后处理与表态
中铁二局作为施工单位，表现出了高度的社会责任感。他们表示将全力配合调查工作，并承担遇难者家属的抚恤工作^[5]^。官方也强调了“不惜一切代价”推进救援的决心，并不断优化方案以提高搜救效率^[4][6]^。此次事故也引起了社会的广泛关注，对于事故原因的调查和责任认定将成为后续工作的重点。
这次事故是一个深刻的教训，提醒我们在复杂地质条件下的隧道施工风险依然存在。希望相关部门和施工单位能够深刻反思，加强安全管理，确保类似事故不再发生。
