截至当前时间，关于俄罗斯对36国实施航空禁令的具体措施尚未在公开资料中详述。通过梳理现有的信息，我们可以窥见俄罗斯在航空领域对外策略的一些轮廓和动向。
北极航线管理成为俄罗斯对外航空策略中的关键一环。早在2019年，俄罗斯就发布了外国舰船通行北方海路的禁令。这一禁令要求外国船只提前申请许可，并接受俄方的领航服务，意在加强对北极航线的管控。此举不仅体现了俄罗斯在北极地区的主权诉求和战略地位，也反映出其对关键航道的强硬立场。这一趋势可能会延伸至航空领域，尤其是在全球地缘政治格局变化的背景下。
针对外国对俄罗斯的航空制裁，俄罗斯自然会采取相应的反制措施。以英国为例，该国在2022年宣布禁止俄罗斯飞机在英国境内飞行或降落，并赋予扣留俄方飞机的权力。面对这样的制裁举措，俄罗斯很可能会采取对等或针对性的限制措施。尽管具体的航空禁令措施尚未明确，但可以预见的是，俄罗斯的反制措施将与其他领域的反制裁行动一样，会根据对方国家的行动动态调整。
俄罗斯的外交政策一直强调灵活性和务实性。其对外政策会根据国际形势和对方国家的行动进行灵活调整。例如，俄乌谈判的恢复就需以乌方解除谈判禁令为前提。这种逻辑同样可能延伸到航空领域。也就是说，俄罗斯可能会根据其他国家对俄的制裁情况，有针对性地实施反制措施。
尽管目前尚未有直接的资料详细阐述俄罗斯针对36国的航空禁令，但我们可以从俄罗斯在航空领域的限制措施中看出一些端倪。这些措施似乎更多地与地缘政治博弈和反制裁有关。要深入理解俄罗斯的航空政策走向，还需要结合具体国家的对俄政策进行深入研究和分析。
未来俄罗斯是否会对更多国家实施航空禁令，以及具体的措施是什么，仍有待观察。不过可以肯定的是，随着全球政治经济形势的变化，以及俄罗斯对外战略的调整，其在航空领域的政策走向将值得各方持续关注。
