中美航空市场迎来重大调整：航班数量翻倍增长
根据美国交通部在2024年2月26日的指令，中美之间的航空交通正在迎来新的里程碑。从同年3月31日起，中国航空公司执飞的中美往返直航客运航班数量将从每周的35班次提升至50班次。这不仅是对疫情前的重大回归，更是向曾经的繁荣时期迈出了坚实的一步^[5][8]^。此次调整是中美双方航空市场逐步开放的又一重要步骤，旨在平衡两国航空公司间的竞争关系，并更好地满足公众日益增长的出行需求^[1][8]^。
那么，这其中都包含了哪些关键信息呢？
关于执行的时间和规模，新的航班增加计划定于2024年3月31日开始执行，中方航司将有权执行每周多达50个直航往返航班^[1][2][7]^。这是一个显著的增长，如果美方航司对等增班，中美之间的直航总数有望从当前的每周66班提升至惊人的100班^[8]^。
谈及当前运营现状，中方航司已经充分利用了每周的50班配额，展现出强大的运营能力和市场需求。而参与运营的中方航司包括国航、东航、南航、厦航、海航等一线品牌，而美方则主要由美联航、达美航空及美国航空等主导^[4]^。
回顾历史，我们可以清晰地看到中美航班数量的增长轨迹。从最初的限制，到逐渐放开，再到现在的翻倍增长，每一步都标志着两国航空市场的逐步开放和合作深化。比如，在2023年8月，中方航司每周仅限飞18班次；而在短短几个月后的11月，这一数字已经增至35班次^[1][6]^。
展望未来，美联航已经计划于2025年5月1日新增洛杉矶至北京的航线，每周将提供3班服务。这一计划尚需获得美国交通部的审批^[4]^。双方还在持续协商如何进一步开放航空市场，这无疑为我们未来的航空出行带来了更多的期待和可能性^[1][8]^。
这次航班的增加不仅是对市场需求的有力回应，更是中美两国在航空领域深化合作的重要体现。对于旅客来说，这无疑是一个出行的好消息；对于航空业来说，这是一个充满机遇和挑战的新起点。
