一、故障概述
截至2025年第二季度，北京轨道交通路网在列车运行中遭遇了383次故障。其中，尤为引人关注的是10号线和5号线，这两条线路的故障次数分别达到了77次和75次，故障占比近乎四成。
近期，北京地铁也遭遇了一些典型的故障事件。例如，在2025年6月8日，4号线因信号故障导致早高峰期间的大面积延误，部分车站为了缓解压力不得不采取限流措施。而在2024年4月19日，5号线的一趟列车在天坛东门站突发故障，造成乘客滞留，此事在网络上引发了广泛的讨论。
二、故障率标准与当前状况
按照《城市轨道交通运营管理规范》的规定，地铁信号系统的年度故障率不应高于0.8次/万公里，同时列车的正点率需达到98.5%以上。北京地铁的现状并非如此理想。
特别是10号线，由于历史遗留问题，如奥运前的赶工以及信号系统的分段升级，其故障率长期居高不下。而像5号线、亦庄线等线路近年来也多次发生车辆或信号故障，这让公众对设备老化问题产生了担忧。
三、应对策略
为了改善现状，北京地铁已经采取了一系列应对措施。从2025年开始，将启动5号线、6号线等线路的安检设备维护项目，这一服务周期将持续至2027年。由于1号线的八角游乐园站正在进行支线建设，该站将在一段时间内封站，预计至2027年5月。在此期间，将通过公交接驳的方式减轻对乘客的影响。
四、公众反响
对于地铁故障，公众普遍关注处置效率以及根源上的整改措施。有不少声音认为，北京地铁需要加大设备的更新力度，并进一步完善应急预案。如果您需要了解各线路的实时运营状态，建议您查询北京地铁官网。
