在成都这座充满活力的城市，一场普通的交通事故引起了广泛关注。事情发生在2023年7月4日晚，小文驾驶的电动滑板车与外卖骑手小林的无号牌电动自行车相撞，导致了小林的严重受伤。这一事件背后隐藏着事故背后的责任认定和赔偿金额的问题，引发了公众的广泛讨论。
事故经过是这样的：小文在导航的指引下，进入了天和西二街下穿隧道，并在非机动车道上逆向行驶。小林正顺向行驶。两人在隧道的弯道处相遇，小林在避让时摔倒，并与小文发生了碰撞。这次事故导致小林被切除（八级伤残）以及骨折（十级伤残），对其后续治疗和生活能力产生了严重影响。
关于责任认定，存在较大的争议。初步认定是小文因无牌、逆行承担全责，小林无责任。经过复核，成都交管局认为原认定事实不清、适用法律错误，要求重新调查。小文则主张其是按导航行驶，且小林摔倒系自身避让动作导致，与她并无直接因果关系。
赔偿诉求和法律争议也是此案的焦点。小林索赔36万元，包括医疗费、伤残赔偿金等。截至2025年3月，除了保险公司支付的6.38万元外，其余赔偿尚未达成。争议焦点包括电动滑板车是否属于合法交通工具、小林摔倒与碰撞是否属于同一事故责任范围等。
此案于2023年11月在成都高新法院开庭，目前案件正在复核阶段，尚未宣判。法院需要综合交管部门的重新调查结果以及双方的证据来作出最终判决。
此事引发了社会的广泛关注，舆论对赔偿金额的合理性、导航平台的责任以及电动滑板车的管理规范提出了质疑。实际上，类似的事故案例并不鲜见，如2019年青羊区发生的滑板车撞人致死案，这类事故中，驾驶人通常需承担主要赔偿责任。
对于小文来说，这次事故给她带来了巨大的压力。她需要面对公众的质疑，同时也要面对可能的刑事责任和巨额的赔偿。而对于小林来说，这次事故给他的生活带来了严重的困扰。他不仅失去了工作能力，还需要面对巨额的医疗费用和后续的康复问题。
这起事故也引发了人们对交通安全的思考。随着科技的发展，电动滑板车、电动自行车等新型交通工具越来越多地出现在我们的生活中。如何确保这些交通工具的安全使用，避免类似的事故再次发生，成为了我们需要思考的问题。对于导航平台来说，也需要承担起相应的社会责任，为用户提供准确的导航信息，确保用户的出行安全。
这起事故不仅是一场悲剧，更是一面镜子，反映了我们在交通安全方面存在的问题和挑战。希望通过这起事故，我们能够更加关注交通安全问题，共同营造一个安全、和谐的交通环境。
