成都自天府国际机场在2021年6月正式投入运营以来，标志着这座城市成为了继北京、上海之后全国第三个拥有双国际机场的城市。这一重大布局为成都的飞速发展注入了新的活力，具体表现在以下几个方面。
一、双机场的特色分工与运营
天府国际机场以其国际化的定位，被确立为国际航空枢纽，主要承接国际航班和部分国内重要航线。这一新机场逐步释放优质的时刻资源，吸引了各大航空公司扩充其航线网络，并推动了支线航空的蓬勃发展。而双流国际机场则更侧重于国内及地区性航线，其在2025年2月完成了T1航站楼的改造升级，同时优化了公交专线等地面交通服务，形成了高效运营的“双航站楼”模式。
二、配套交通网络的全面升级
随着轨道交通与机场的紧密联动，市域铁路如成德线、成眉线等线路的建设正在加速推进，这有助于实现“轨道上的双城经济圈”发展。资阳线作为首条跨市域铁路，其日均客运量已经超过3万人次。地面交通也在持续优化，如新增双流机场T1航站楼夜间公交专线，并引入智能车型提升接驳效率，确保旅客全天候的出行需求。
三、经济与产业的协同
双机场的布局带动了航空产业链的进一步优化。航线的丰富吸引了航空公司增加对支线的投入，形成了“干支结合”的运营模式，同时促进了航空技术产业的集聚，助力成都航空产业的升级。依托双机场的交通优势，成都加强了与成渝城市群及中西部地区的联系，推动了科技、人才等要素的流动，为区域经济的一体化发展提供了强大支持。
成都的双机场时代，通过国际与国内的差异化定位，以及交通和产业的协同，正成为城市能级跃升的重要引擎。这不仅提升了成都的国际化水平，也为区域经济的发展注入了新的活力。
