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敞篷一直以炫酷的风格和高回头率被大家熟知和追捧。但这类车辆也伴随着价格高、缺乏实用性的特点。简单概括，就是“打得好”。
以前几乎所有的敞篷品牌都是合资品牌。但近两年，不少自主品牌开始掀起“敞篷风”，纷纷推出自己的敞篷，有的甚至已经进入量产阶段。
那么为什么独立阵营突然对敞篷车这么热情呢？他们值得期待吗？下面就来盘点7款国产敞篷车。但在此之前，我们先普及一下关于敞篷车的以下两点。
一、敞篷车有哪些类型？
时至今日，很多人都认为开敞篷车就是车顶一览无余，下雨的时候会被淋湿，但事实并非如此。根据车顶结构，我们常说的敞篷车可以分为软顶敞篷和硬顶敞篷。
1)软顶敞篷车
软敞篷车是一种常见的类型，其车顶通常由帆布、复合塑料等制成。并配有可折叠支架，如保时捷718、宝马Z4等。
由于软顶重量轻，体积小，容易收缩，不仅可以减少空间占用，而且比硬顶便宜。缺点也很明显，包括安全性低、隔音差、清洗不方便等等。
2)硬顶敞篷车
敞篷车最大的特点就是车顶折叠起来的时候，看起来和普通车辆没有太大区别。许多超级跑车采用这种结构，如法拉利F8和迈凯轮720S。
很明显，硬顶结构会花费更多，占用空间更大，但它的优点是软顶敞篷无法比拟的，比如密封性更强，噪音控制更好，安全性更好。
第二，能不能把普通车辆改装成敞篷车？
有人可能会想，一辆普通的车辆，能不能改装一下，把车顶切掉，就能变成一辆时尚的敞篷车。可以肯定的说，这种行为是不允许的，属于非法改装。一旦上路被发现，会被罚款拘留。
这种改装涉及到车身结构的改变，如果不通过官方或者厂家渠道实现，会严重影响汽车的安全性。
1.五菱洪光MINI EV敞篷版
现状2022年量产
五菱洪光MINI EV convertible基于马卡龙版本，制造商表示将于明年量产。新车采用软顶敞篷结构。为了提高安全性，双座头枕后面增加了防侧倾架。
内饰还配有科技感更强的大连屏。参考现款，有120km和170km两种选择，指导价2.88-4.36万。如果敞篷版6-8万，你会支持吗？
2.名爵赛博斯特
状态确认量产。
MG Cyberster概念车曾经以“众筹”的方式决定是否量产，结果证明大家对于这款车的呼声还是比较高的，于是MG在今年5月宣布启动量产进程。至于什么时候出，目前还没有确切消息。
根据概念车的信息，新车0-100km/h�***偈奔浣鲂�3秒，续航可达800km。车体采用敞篷结构，还配有剪刀门。官方宣称量产车将高度还原概念车的设计。，厂商工作人员还透露，该车售价很可能在20万元左右，希望不会是“概念林志玲，罗玉凤量产”。
3、欧拉黑猫敞篷版
状态未确定量产。
早在去年的北京车展上，长城旗下的欧拉品牌就推出了敞篷版黑猫，但只是概念车，直到今天才决定量产。
新车延续了普通黑猫的复古风格，不同的是取消了后座和后门，增加了软顶敞篷结构。供参考，正规黑猫的价格是6.98万-8.48万。
4.AION Y爱琴海敞篷版
状态未确定量产。
在今年的成都车展上，广汽爱安推出了一款基于AION Y打造的敞篷车，————AION Y爱琴海敞篷车。由于普通版是SUV，所以敞篷版看起来体型巨大。
而且这款车还保留了四门结构，后排座椅也没有取消，整个空间也很大。不知道这款车的车顶是采用软顶还是硬顶结构。看这一带，不好承包。供参考，普通版AION Y售价10.46-14.86万。
5.奇瑞小蚂蚁敞篷版
状态未确定量产。
同样在今年的成都车展上，奇瑞也推出了小蚂蚁的敞篷版。新车的整体造型看起来相当酷，与五菱洪光MINIEV的敞篷版不同，小蚂蚁的敞篷版采用了硬顶设计。
据悉，这款车是奇瑞与第三方改装公司合作推出的，能否量产或上市还有待调查。供参考，小蚁普通版价格59.9-83.9千。
6.长安UNI-T敞篷版
状态未确定量产。
据悉，UNI-T敞篷版并非官方生产，而是由第三方改装团队研发。虽然之前厂商已经对其进行了一些宣传，但未来是否会量产还是个未知数。
可以看到，敞篷版在普通版UNI-T的基础上，直接去掉了车顶、B柱和后挡风玻璃，但依然保留了后排座椅。供参考，普通版UNI-T价格为11.59-13.89万。
7.冯光500敞篷版
现状大概率量产
今年9月，东风风光还发布了——风光500的敞篷版，与上面提到的所有纯电动车型都不一样。
的是，这是一款燃油敞篷车。而且从厂家的宣传信息来看，新车大概率是要量产的。
除了双门敞篷设计，大家讨论最多的，还有那引人注目的粉色配色，厂家甚至还打上了“谁说 不适合粉色？”的口号。动力方面，它采用 1.5T+CVT的组合。参考风光500普通版5.48-8.58万的售价，预计敞篷版有望在10万以内。
除了以上这些，疆哥还注意到网上还流传着关于传祺影豹敞篷版的图片，经过查询发现，相关图片只是网友脑补设计的，实际上官方并没有发布相关信息。
实际上，早在2009年，比亚迪就推出过国产首款敞篷跑车S8，可最终只是草草收场。而如今大家对敞篷车似乎又热情高涨起来，在疆哥看来，主要原因在于，当前汽车同质化越来越严重，敞篷车的推出，可以一定程度为厂家带来话题和流量，提高关注度。
至于是否量产，则是另一回事了。且不说敞篷车受众群体本身就小，相比于普通车型，敞篷车还更考验车企的造车功底，特别是在安全性上，毕竟这类车型可是没有B柱和C柱的。
而且大家可别忽略了一个问题，虽然相比于合资或进口的敞篷车，国产敞篷车可以将价格压得更低，但试问，价格拉低的，还能发挥敞篷车带来的“面子”需求吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对敞篷车的看法。
敞篷车20万以下
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