广州回应虎门大桥晃动原因

直接诱因：气动效应与涡激振动

在桥梁维修期间，沿护栏连续设置的水马改变了虎门大桥钢箱梁的原始气动外形。在特定的风速和风向东南风的吹拂下，风绕过障碍物产生的周期性漩涡脱落引发了涡激振动。这是一种空气动力学现象，在柔性悬索桥上较为常见。简单来说，水马就像桥梁的气动“干扰物”，在特定条件下引发了涡振。

结构安全性的考量

专家组经过深入调查确认，此次振动属于有限振幅涡振，并未对桥梁的主体结构安全造成影响。虎门大桥是一座大跨径悬索桥，其独特的设计本身就允许在一定范围内进行振动。令人欣慰的是，这次涡振在20小时内逐渐稳定下来。长期的监测数据也显示，在撤除了水马之后，桥梁的抗风性能迅速恢复正常。

迅速应对，措施得力

面对这一突发情况，管理部门立即启动应急预案，展现出了高效应对突发事件的能力。具体措施包括：实施双向交通管制，确保车辆和行人的安全；组织12位国内顶尖的桥梁专家进行联合研判，对问题进行深入分析；全面检测桥梁状态，以确保结构安全并优化气动设计措施。

澄清不实传闻

网络上流传的“吊索钢丝断裂导致晃动”的说法已经被官方否认。经过详细的检测，证实桥梁的主要承重构件并无结构性损伤。这一不实传闻的澄清对于公众来说至关重要，可以避免不必要的恐慌和误解。目前，虎门大桥已经恢复通行。后续，管理部门还将加强风环境监测，优化维护方案，以降低类似风险的发生概率。通过这一事件，我们也看到了管理部门对于桥梁安全的重视和对于公众负责的态度。