冬测问界M7只跑10.6KM

在不久前结束的懂车帝极寒环境下，对问界M7 MAX五座四驱智驾版进行了深入测试。这款车型以其独特的性能在汽车行业引起了广泛关注。测试背景及细节如下：

一、测试概况与背景分析

在寒冷的冬季，测试车辆在懂车帝2023年12月的极寒环境测试中亮相。这款问界M7 MAX车型在WLTC标准下标称纯电续航为175公里。在极寒条件下实测的纯电续航距离仅为10.6公里，此时动力电池剩余电量为31%，发动机开始介入驱动。与之前非极寒条件下的测试相比，这次测试中问界M7的纯电续航达成率显然受到了显著影响，仅为31.6%。测试时的环境温度范围在零下24摄氏度至零下40摄氏度之间，模拟的是东北地区的极寒气候。测试流程包括车辆整备阶段开启空调制热长达71分钟，并在过程中多次开关车门和车窗，这无疑增加了初始电量的消耗。而在负载条件下，车内除了驾驶员还搭载了四个重达60公斤的沙袋，最终电量消耗达到54.5%。

二、争议焦点解读

关于这次测试结果的争议主要聚焦在几个方面。首先是关于续航差异的原因。空调能耗是其中的一个重要因素。在极寒条件下，空调的制热耗电量急剧增加，这使得实际可用电量大大减少。测试标准也是争议的一个焦点。懂车帝声称所有车型都是按照统一标准进行测试的，但问界官方则认为此次测试流程中的某些环节（如多次开关车门、高负载）偏离了真实用户场景。电池特性也是一个关键因素。锂离子电池在低温环境下活性下降是行业普遍现象，而问界M7的续航缩水幅度相对较大，引发了公众的关注。行业影响方面，此次测试结果引发了消费者对增程式车型低温适应性的广泛讨论。部分消费者认为问界M7的增程设计（发动机保电）更适合东北严寒地区，能有效避免纯电车在寒冷天气中出现的“趴窝”风险。虽然华为和AITO针对此次测试尚未推出技术改进方案，但未来的车型如问界M8已经强调了通过华为途灵平台优化低温环境下的底盘控制与能效管理。

三、总结观点

综合来看，问界M7在极寒测试中的续航表现受到测试条件的严苛性和空调能耗的影响较大。实际用户场景下的续航表现可能优于测试结果，但低温环境下对纯电续航的衰减仍是值得关注的问题。同时车企与第三方评测机构对测试标准的争议也反映了行业亟需建立更贴近真实用车环境的统一测试规范的重要性。通过这次测试事件可以预见未来的汽车技术将在应对极端环境方面会有更大的突破和创新。消费者对于新能源汽车的需求也在不断提升对于车企来说如何满足消费者的需求提供更好的驾驶体验将是未来竞争的关键。同时对于评测机构来说也需要不断完善测试标准和流程以更准确地反映真实用车环境为消费者提供更可靠的购车参考。