中国最惨烈的一条铁路：最高动工35万人牺牲21

中心思想明确的新文本如下：

新中国铁路史上的两大创举中国第一条铁路成渝铁路与充满悲壮色彩的成昆铁路

在1952年，新中国骄傲地建成了中国第一条铁路成渝铁路，这一伟大的工程标志着中国铁路事业的起步。在我们今天所要讲述的故事中，另一条铁路同样堪称创举，那就是成昆铁路一条用生命铺就的铁路。

成昆铁路，位于乐山至四川之间，见证了一段波澜壮阔的历史。在这条沿江的路线上，有一个叫做胜利村的地方，那里坐落着一座建于1966年的关村坝火车站。这座火车站隐藏在中国第一个隧道之中，其背后的故事令人动容。

时光倒流到1965年，那时的工人们用三百多吨的炸平了一座山头，并在山头两侧中间的隧道中修建了这座小火车站。这座火车站的建成仅仅是一年多时间内的成果，而这只是成昆铁路修建过程中的一小幕。

成昆铁路纵穿金口大峡谷和众多山峰，需要经过无数隧道。由于当时国家技术并不发达，以及四川地形的复杂性，这条铁路的建设是一项艰巨的任务。尽管成渝铁路的成功为我们积累了一些经验，但成昆铁路的建设仍然面临巨大的挑战。最高峰时，曾有35万铁道兵、工人、农民共同参与建设。成功背后是2100名无名英雄的牺牲。成昆铁路沿线上，纪念碑超过1千座，烈士陵园也有二十几处。这是一条真正的英雄铁路，也是中国最艰难、最惨烈的一条铁路。

今天的成昆铁路，虽然因为交通距离等问题，包括金口大峡谷的铁道兵博物馆、纪念碑等地都鲜有人至，但金口大峡谷现已成为4A景区，随着公路的完善，未来必将吸引更多的游客。我们希望更多的人能够关注到成昆铁路背后的故事，了解我们的美好生活是无数先辈以鲜血和汗水换来的。让我们共同铭记这些无名英雄，感谢他们为我们铺设了这条充满生命的铁路。我们也期待成昆铁路的未来能够继续承载历史与荣耀，见证我们的国家走向更加繁荣与辉煌。