南航退出天合联盟 南航是不是天合联盟成员

南航正式退出天合联盟：开启全新合作模式

南航在岁月的长河中，历经时光沉淀与岁月的磨砺，迎来了其发展的重要节点。随着航空行业在全球的快速发展和竞争格局的不断演变，南航在深思熟虑后作出了重要决策。终于，在2019年12月31日，南航完成了退出过渡工作，于2020年1月1日正式退出天合联盟。这次变革使得南航成为了中国内地首家主动退出航空联盟的航空公司，昭示了其新的发展理念与战略布局。

这场选择背后的原因，不仅仅是对战略调整的深思熟虑。南航寻求更灵活的全球合作模式，希望在广阔的航空市场中摆脱联盟的排他性约束。联盟内的竞争矛盾也日益凸显，特别是与同联盟的东方航空存在航线重叠的问题，加之东航与达美、法荷航等成员间的股权捆绑关系，让南航面临着前所未有的挑战。南航也在积极寻求品牌独立的发展道路，推出了自有服务品牌“南航优享CZ Priority”，旨在替代联盟权益，为顾客提供更加优质的服务。

虽然离开了天合联盟，但南航的合作步伐并未停歇。目前，南航与包括法国航空、达美航空、大韩航空等在内的原天合联盟成员中的十四家航空公司保持着紧密的合作关系，体现在代码共享及常旅客计划上。特别值得一提的是，南航已明确排除与东方航空的合作。南航正在加速拓展与美国航空、英国航空、阿联酋航空等非联盟航司的合作，致力于在更广阔的领域寻求共赢。

回望历史长河，南航在岁月的洗礼中逐渐壮大。早在2007年11月15日，南航便加入了天合联盟，成为了首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。随着市场环境的变化和自身发展的需要，南航选择了退出。退出后，天合联盟的常旅客满意度长期不尽如人意，甚至被戏称为“乌合联盟”。尽管如此，南航目前保持着独立状态，并未加入其他航空联盟。但在未来的道路上，谁又能预测南航是否会迎来新的合作伙伴或加入新的联盟呢？寰宇一家联盟曾在2022年向其抛出橄榄枝，这为其未来的发展提供了无限遐想的空间。

未来，南航将如何在这片广阔的航空领域中展翅翱翔？让我们拭目以待！