李想-我们失言了

近日，李想在社交媒体上发布声明，对公众进行了一次引人注目的反转操作。原本预期理想汽车能在年底前完成一项重大承诺使“AD Max城市NOA【内测版】覆盖全国100个城市”。李想却在这个声明中承认未能如期实现这一目标。但这并非是一次传统的道歉，而是巧妙地将话题转向了一场更为宏大的升级计划，这一举动立即在汽车行业中激起了热烈讨论。

这次调整的核心内容实际上是一场深思熟虑的策略转变。原计划中的内测版覆盖任务并未如期完成，但取而代之的是一场更为宏大的全场景智能驾驶NOA【正式版】发布计划。该计划不仅涵盖了全国所有的高速和环线道路，更将覆盖范围扩大到全国100个城市的城区道路。更令人瞩目的是，全球通用的全场景辅助驾驶LCC功能将被全面启用，特别是对于AD Max用户来说，他们将能够体验到全新的驾驶体验。

除此之外，理想汽车还宣布了关于AD Pro的升级规划。在即将到来的年底前，用户将体验到包括离车泊车在内的功能升级。而到了2024年上半年，我们将迎来更加先进的AD Pro 3.0版本。这个版本将采用BEV模式进行系统的重构，进一步提升驾驶性能。

市场的反应充满了热议和赞叹。李想的这次声明被视为一种巧妙的反向宣传策略。原本的内测版升级为正式版并扩大了覆盖范围，实际上是提前完成了更高的目标。而这场声明中的“道歉”只是他强调技术突破的一种形式，被许多网友戏称为“凡尔赛式营销”。与此面对同行业如华为、小鹏等车企在城市NOA领域的加速布局，理想的这次调整被视为一种积极的应对策略。华为ADS 2.0的“全国有图无图都能开”以及小鹏计划完成的全国城市高阶智驾覆盖，无疑加剧了这一领域的竞争。而理想汽车的策略调整不仅展示了其技术迭代的实力，更体现了智能驾驶领域技术竞争与营销策略的紧密结合。

李想的这次声明是一次成功的品牌传播策略。他不仅通过调整计划展示了技术实力，更巧妙地利用了“失言”的话题强化了品牌传播效果。这场声明无疑是理想与竞争对手在智能驾驶领域的一次重要对话，也为未来在智能驾驶领域的竞争注入了新的活力。