我国首艘自主设计建造的浮式生产储油装置（FPSO）海洋石油113，其宏大与精细之处让人瞩目。它不仅仅是一艘能容纳高达17万吨的巨轮，更是一部展现中国海洋工程领域自主创新能力的历史篇章。
一、基础参数与建造背景
海洋石油113的总吨位达到惊人的17万吨，其原油储存能力更是达到了惊人的十二万吨级别。无论是20米还是2000米的不同水深，它都能应对自如，适用于各种复杂的海况环境。在能源开采与储运方面，它的性能可谓是举世瞩目。它的建造历程同样令人自豪，由上海外高桥造船有限公司在2004年6月成功建成交付。这一里程碑事件标志着中国正式进入了国际海洋工程领域的前沿，结束了无法自主建造大型FPSO的历史。
二、技术突破与战略意义
海洋石油113的技术突破堪称革命性的。它整合了原油处理、储存、外输及伴生气处理功能，采用了先进的内转塔式单点系泊技术，即使在台风天气下也能保持作业能力。其成功建造不仅打破了少数国家的技术垄断，更提升了中国在海洋能源装备领域的国际竞争力，为后续国产化FPSO的研发奠定了坚实的基础。
三、运营与应用现状
海洋石油113在服务渤海湾渤中25-1油田群方面表现出色，长期承担原油处理与外输任务。截至2024年5月，它已经累计安全外输原油超过惊人的百万立方米。通过优化工艺流程和引入先进的节能技术，如永磁电泵和智慧伴热技术，它的作业效率得到了持续提升。现在，它的外输间隔已经从十天缩短到了六天，并计划支持渤中19-6凝析气田二期开发项目。
四、配套设施与维护
海洋石油113的配套设施同样先进完善。它采用了兆胜空调提供的整体HVAC解决方案，确保了船内环境控制系统的高效运行。上海龙联船舶海洋工程有限公司等企业也参与了部分工程配套，形成了一个完整的产业链协作体系。这样的配套设施和维护体系确保了海洋石油113能够长时间、高效地进行作业。
海洋石油113不仅代表了我国在高端海洋装备领域的自主创新能力，更是我们智慧的结晶。它的持续升级和改进为我国海洋能源开发提供了重要的支撑，是我们走向海洋强国的有力证明。
