随着各大快递公司纷纷发布2021年半年度财报，我们得以一窥这个行业中企业的生存状态。在电商迅猛发展的推动下，快递行业正在经历一场前所未有的高速增长。
一、电商的崛起助推快递业飞跃
今年上半年的快递行业数据堪称亮眼。据国家邮政局统计，快递量达到了惊人的493.9亿件，同比增长近46%。其中，同城、异地以及国际/港澳台业务量均有显著增长。这一增长的背后，是电商的繁荣和更长的促销季为快递行业带来的红利。
在快递行业的各个细分领域中，异地快递发展最为迅猛，其业务量占比超过84%，同比增长高达52.2%，成为推动整个行业增长的主要动力。同城快递和国际/港澳台快递也有稳定的增长表现。
尽管业务量持续增长，快递行业的收益却陷入了困境。快递单票收入持续下滑，平均单价降至9.8元，同比下降了惊人的13.1%。这一趋势反映出快递行业内激烈的竞争压力和企业为了市场份额而采取的价格战策略。这也导致了快递企业净利润的下降，头部企业呈现出两极分化的趋势。为了应对这一局面，快递企业纷纷加大投资，增强运输能力，建设产业园区，以期在重资产方向寻找新的发展机遇。
二、快递巨头们的表现各有千秋
在营收方面，顺丰以883.44亿元的收入稳居榜首。京东物流虽然以53.70%的增速位列第一，但在营收规模上仍落后于顺丰。顺丰在高价值的时效件市场中保持了统治地位，但其其他业务尚待进一步发展。
而在投递包裹量方面，中通以103亿件的货量遥遥领先。圆通在货量增长率上达到了惊人的50.14%，显示出强烈的增长势头。这些高速的增长率都得益于电商的持续发展，为各家快递公司提供了充足的货源。
利润降低的困境也困扰着这些快递公司。所有快递公司的扣非净利润或调整后净利润均比去年同期有所降低，绝大部分公司处于亏损状态。其中，中通、韵达、圆通和顺丰的单票收入平均降幅达到了惊人的9.82%。这一趋势最终影响了企业的整体利润水平。尽管中通等少数企业在上半年仍能保持盈利状态，但其盈利规模正在受到挑战。中通作为盈利规模最高的快递企业，其调整后净利润仅比去年同期略有下降1.7%。面对这一局面，中通等企业如何在保持营收增长的同时提高盈利能力，将成为其未来发展的关键挑战。未来，快递行业的发展将更加考验企业的运营效率和服务质量，价格战将不再是唯一的竞争手段。只有通过创新服务、提高运营效率、降低成本等方式来提升核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。圆通在近期公布的财务数据中，其扣非净利润为5.94亿元，然而这一数字相较于去年同期却下滑了33.74%。与此物流行业的巨头顺丰与京东物流也面临着类似的困境，尽管营收持续增长，但公司却陷入了亏损的泥潭。
在经营性现金流方面，顺丰与中通表现尤为突出。顺丰以43.32亿元独占鳌头，中通则以24.09亿元位列第二。值得关注的是，中通在现金流方面实现了正增长，增长率高达68.5%，而顺丰则出现了一定程度的下滑。
而在投融资领域，顺丰的投资活动现金流净额规模最为庞大，达到了惊人的108.92亿元。融资活动现金流净额的最高点则被京东物流占据，其高达203.4亿元，这主要得益于京东物流的上市融资。顺丰在融资方面也表现出色，其融资额增长了187.73%，这主要得益于吸收投资和借款净流入所带来的大量资金募集。
上半年的快递行业价格战激烈，虽然各公司营收增长，但利润却未能同步增长，甚至出现了亏本赚吆喝的情况。这似乎迫使各大快递公司开始从单纯的“量”的扩张转向“质”的提升。
为了提升快递员的收入，中通、圆通等六家快递企业纷纷宣布增加派件费。快递价格是否会上调尚未有定论，但各家企业显然已经开始寻求通过提高效率、降低成本来应对激烈的市场竞争。中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松明确表示，“不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法既非明智也不可持续。”
为了提高效率、增加利润，拒绝价格战的各家快递公司纷纷将目光投向了科技。他们纷纷投入资金购置自动化设备，以降低成本。中通在二季度安装并投入使用了233条小件自动化分拣线，并且其自动化设备处理的件量占比高达80%。顺丰也在其151个片区中转场中的129个中转场投入了全自动分拣设备。圆通则在转运中心、城配中心等布局了140套自动化分拣设备，并试验推广机械臂等设备的使用。
随着转运中心直营化进程的加快，申通也正在推进设备更新，向智能化、自动化转变。各家快递企业的发展方向正在从单纯的“量”的扩张转向整个运营实力和盈利水平的提升，即转向“质”的提升。这不仅体现在物流环节的自动化装备革新应用上，也体现在信息系统和数字化运营方面的拓展上，意图促进物流全链路的互联互通。就像赖梅松所说：“快递运营的本质和加盟为主流的模式决定了它需要长期积累，不断提升各个环节的产能及效率。”
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