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最近流行一句话叫“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”。你什么意思？意思是比亚迪以前做一些低端的廉价滑板车，比如比亚迪F3，F0，G5等。都是低端车，所以网友调侃以前没钱只能买比亚迪，因为比亚迪的车便宜。
事实上，我们对比亚迪冲击高端的成功感到无比自豪。毕竟之前国产车一直被合资车压制，现在市面上30多万级别的车型，比亚迪韩EV，唐EV，坦克500，肯定对中国汽车工业的发展有很多好处。
在我看来，其实网友的那句“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”代表了消费者对比亚迪实力和技术崛起的一种认可，并没有任何嘲讽的意思。那么，总市值突破万亿元的比亚迪有哪些买不起的车型？今天就来看看吧。
汉EV前山翠屏是比亚迪汉EV的顶配车型，新车售价32.98万元，已经步入宝马3系的价格区间。作为一款中型车，韩EV千山翠屏纯电续航里程610km，电机总功率高达380kW，电机总扭矩700 Nm，零�***偈奔浣鑫�3.9秒。
配置方面，汉EV千山翠屏全系标配8安全气囊，全套主动安全系统，自动泊车，悬挂软硬调节，前后座椅加热通风，12扬声器Tanner音响。对于一款接近33万元的国产车来说，配置性能可以说是直接满了，所以整体来说性价比还是挺高的。
2022款比亚迪唐EV车型不久前正式上市。其中唐EV 635km四驱旗舰车型的价格来到了33.98万元的区间，这也是丰田汉兰达2.5L双擎高配车型的价格区间。说实话，我觉得唐EV的产品力一直都挺强的。尤其是它诱人而大气的外观，让人一眼就爱上了它。
，唐EV 635km四驱旗舰车型之所以有33.98万的价格，也与其在配置和动力上的强大实力有关。动力方面，唐EV 635km四驱旗舰车型�***偈奔湮�4.4秒，纯电续航里程可达635km。这两个数据放在同级别的SUV车型中，应该没几个有可比性。
配置方面，唐EV顶配还标配了一整套主动安全系统。，它还具有可变悬挂，方向盘加热，前排座椅加热\通风，31色车内氛围灯和Brembo刹车。所以这么强大的国产SUV，明显有要价33.98万的资本。
唐DM-p是比亚迪近期正式开启预售的全新车型。新车预售区间为29.28-33.28万元，而NEDC纯电动续航里程可达252公里。就拿唐DM-p 215km四驱旗舰车型来说，它的价格来到了33.28万元，在比亚迪所有在售车型中并不便宜。
好在唐DM-p继续保持了唐DM大气可辨识的外观，新车搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其纯电续航里程可达252km。所以对于想买一辆能穿越周边城市的SUV的人来说，全新比亚迪唐DM-p车型还是比较合适的。
虽然腾势是比亚迪和奔驰共同出资的汽车品牌，但早在2021年12月，比亚迪就重新持有腾势品牌90%的股份，而奔驰只占10%。所以说腾势是比亚迪的子品牌是没有问题的。目前，腾势首款车型腾势D9已经公布了预售价。新车预售区间为33.5-66万元，推出的目的是弥补比亚迪在高端纯电动和插电式混动MPV的市场空白。
值得一提的是，腾势D9有DM-i超级混动版、纯电动版和创始版。其中DM-i超级混动版综合续航里程为945-1040mm，纯电动版为600km。原厂款只有99，售价66万。很明显，这99款车并不是针对普通大众的，所以也起到了推高车型上层价格的作用。
很多人可能会问腾势D9能被称为“国产Erffa”的称号吗？在我看来，腾势D9不需要成为中国版的“Erffa”，只需要做好自己就可以了。毕竟它在外观、内饰、空间、配置、动力方面都在努力做得更好。所以，还是给这款比亚迪高端MPV多点掌声，少点嘲讽吧。
写在看完以上四款普通人很难买得起的比亚迪新车，你有什么看法？针对网络流行语“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”，比亚迪现在已经能冲击高端车阵营，你觉得自豪吗？还是觉得比亚迪的定价浮动太大？在评论区留言吧，大家一起讨论。
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