车主因眼睛小被辅助驾驶误判

汽车辅助驾驶系统误判事件引发关注，车主眼睛大小成焦点

在科技日益发展的今天，汽车驾驶辅助系统成为了众多车主的新宠。最近的一次事件引起了广大车主的热烈讨论，那就是关于某些汽车品牌的驾驶员监测系统（DMS）误判现象。此事件发生在2022年7月，涉及多个主流汽车品牌，尤其是那些拥有较小眼睛的车主。以下是关于事件的详细报道及进展。

一、事件核心问题

车主们在驾驶小鹏汽车时，常常使用其辅助驾驶功能。一些车主发现，他们的DMS系统因他们的眼睛较小或面部仰角较高而误判他们处于疲劳驾驶或开车打盹的状态。这一误判导致他们的“智驾分”被扣。这种情况在其他车型如通用Super Cruise、岚图FREE和蔚来ET7中也普遍存在。而小鹏汽车的“智驾分”体系通过摄像头对驾驶员行为进行实时监控，一旦检测到驾驶员分心或疲劳等情况，就会扣分，并需要车主重新考试才能恢复辅助驾驶功能的使用。

二、技术差异与厂商回应

在调查这一事件时，我们发现不同品牌的汽车监测技术存在明显差异。例如，大多数品牌如小鹏、通用、岚图和蔚来等依赖红外摄像头捕捉驾驶员的眼部状态，因此易受眼睛大小、面部特征的影响。而特斯拉则采用了一种不同的方法，即通过方向盘力矩检测驾驶员是否脱手，从而规避了面部识别误差。面对此次事件，小鹏汽车CEO何小鹏亲自介入，工程师团队连夜优化算法，并承诺尽快验证针对小眼睛用户的解决方案。通用和岚图则尚未公开具体的改进计划。

三、用户建议与行业改进方向

车主们对此次误判现象提出了许多建议。一些车主建议使用“偏振眼镜”来增强眼部识别，或者结合语音指令、动作捕捉等技术来辅助判断驾驶状态。而对于行业来说，DMS系统的标准化和兼容性成为了亟待解决的问题。各汽车品牌需要进一步优化算法，以适应更多样化的人体特征，避免此类误判事件的发生。

四、现状与后续进展

目前，许多被误判的车主已经通过申诉成功补回了他们的“智驾分”。对于这一事件，小鹏汽车表示误判的比例极低，但他们承诺会持续优化系统，提升其对各种面部特征的包容性。而其他车企则暂未公开类似的优化进展。这一事件也引起了社会各界的广泛关注，希望各车企能够重视这一问题，进一步完善驾驶辅助系统，为广大车主提供更加安全、便捷的驾驶体验。

随着科技的进步，我们期待汽车行业能够解决这一挑战，为驾驶者带来更加智能化、人性化的驾驶辅助体验。而对于广大车主来说，也希望他们在享受科技带来的便利的能够充分了解并正确使用这些系统，确保行车安全。